Які види трансмісії тракторів John Deere

Більша частина сільськогосподарської та аграрної техніки на вітчизняному ринку представлена машинами виробництва Європи, США. Дійсно, імпортні б/у трактора в Україні виграють по ряду факторів. Це надійність, комфорт і автоматизація робочого місця, впровадження нових технологій, низькі експлуатаційні витрати. Важлива мотивація покупки вживаної спецтехніки John Deere, інших корпорацій – зниження ціни без шкоди перерахованим вище факторам.

При виборі конкретної моделі, важливим критерієм виступає трансмісія трактора. Блок представляє сукупність механізмів, що передають енергію (крутний момент), генеровану двигуном на інші функціональні вузли. Це: ходова частина – колеса або гусениці, а також робочі органи.

Пристрій трансмісії тракторів

Фактично, вузол має дві базові функції. Звичайно, основне призначення механізованого агрегату – перенесення руху від ДВЗ. Альтернативно корпус блоку часто доповнює рамний остов машини. Стандартні елементи трансмісії трактора:

• КПП;
• вали відбору потужності;
• муфта зчеплення;
• передній і задній ведучий міст;
• карданний привід.

Повний склад трансмісійних деталей істотно ширше, але основним компонентом виступає МКПП/АККП. Модуль забезпечує характер перемикання швидкостей, відвід крутного моменту до навісного обладнання допомогою бічних ВОМ.

Типи трансмісії тракторного ряду John Deere

На агрегатах американської корпорації переважно встановлюються блоки власного виробництва. Останні випуски апаратів John Deere оснащені такими варіаціями трансмісії:

• механічна – PowerSync, PowrQard Plus;
• роботизована – Automatic PowerShift, AutoQuad;
• безступінчата – AutoPowr.

Як видно, виробник використовує всі типи – механіку, робот і повний автомат. Додаткові елементи трансмісії трактора John Deere: ходоуменшитель і комплекс Efficiency Manager. Друга система дозволяє оптимізувати роботу пристроїв відповідно до умов руху.

Механічна трансмісія PowrQard Plus

Встановлюється на лініях тракторів 6M, 6R. Трансмісія поставляється в модифікації 20/20 або 24/24 (розробки 40K, 50K). Це вдосконалені варіанти, оскільки версія 30K має по 16 швидкостей переднього і заднього ходу. Інші характеристики трансмісії PowrQuad:

• Синхронізація всіх передач і діапазонів.
• Управління за допомогою однодиапазонного важеля. Єдиний елемент поєднує кнопковий вибір швидкостей і вимикання зчеплення.
• Технологія SoftShift. Система забезпечує можливість плавного перемикання швидкісного режиму під навантаженням.

Доповненням механіки PowerQuad виступає роботизоване пристрій трансмісії тракторів – модель AutoQuad Plus. Агрегат володіє всім перерахованим вище функціоналом і доповнюється функцією EcoShift. Технологія допускає зниження частоти обертання дизеля аж до 1580 об/хв високою транспортною швидкістю.

Робот або безступінчата трансмісія

Трактори серії 8030, 8R пропонують три варіанти КПП. Це напівавтомат Automatic PowerShift 16/5, AutoPowr і e23. Остання модифікація особливо ефективна під сільськогосподарський трактор John Deere. Фахівці «БФ-Логістик» рекомендують модель e23 при експлуатації агротехніки на землеробських роботах.

Пристрій трансмісії PowerShift 16/5 тракторів акцентовано на передачу великої величини крутного моменту до ведучих коліс. Область використання – важкі робочі умови, операції з високими навантаженнями. Його ключові характеристики:

1. Варіювання швидкості в діапазоні 2 – 42 км/ч.
2. 16 передач переднього ходу. Серед них 8 – робітників, по 4 – транспортних і низькошвидкісних.
3. 5 режимів заднього ходу.

Безступінчатий варіант

AutoPowr – альтернативне рішення для нових тракторів John Deere. Вузол однаково ефективний на транспортних і польових роботах. Принципове вдосконалення в AutoPowr – більш швидка реакція на зміну навантаження. Краща пристосованість забезпечує підвищення продуктивності без додаткової витрати дизпалива.