Види палетних вил для навантажувачів
Більшість складської навантажувальної техніки оснащене спеціальними L-образними штирями. Подібна конфігурація спеціально реалізована під переміщення та інші операції з дерев'яними піддонами. Різновиди палетних вил класифікуються за кількома параметрами, але визначальним залишається клас. Основний критерій даної категоризації – розрахункова вантажопідйомність. У загальноприйнятій європейській системі існує 4 групи, розширену модель доповнюють вила 5А, B.
Класифікація відповідно до європейського стандарту
Технічні вимоги та характеристики до L-подібним вантажно-розвантажувальним пристосуваннями викладені в ISO 2328. Загальноприйнятий стандарт визначає чотири категорії, назва яких містить порядковий номер і літеру «А» або «В»:
- Розрахункова вантажопідйомність не більше 999 кг.
- Допустимі межі навантаження від 1000 до 2500 кг.
- Обмеження по вазі знаходяться в діапазоні 2501 – 4999 кг.
- Механізми, що витримують 5000 кг і великі маси.
Типи палетних пристосувань
Кожен клас L-штирів включає дві варіації вилочних захватів, маркіруються «А» і «В», відповідно. Відмінність між типами пристосувань носить виключно розмірний характер. Більш точно, літера визначає відстань від нижнього гачка каретки до підстави (підлоги, грунту). Дана величина, що характеризує вила 1А – 3А, становить 76 см, для підгруп 4А/5А – 127.
Механізми В-типу мають різні розміри рами. Висота і відстань «нижній гак – пол» для кожного класу в міліметрах, відповідно становлять:
- 510, 114.
- 625, 152.
- 780, 203.
- 970, 254.
- 1060, 257.
Важливо розуміти, що вантажопідіймальність вил визначається переважно кареткою. Довжина і переріз зубів вносять менший внесок в даний параметр. Щодо практичного застосування, L-образні штирі поділяються на дві групи. Найбільш затребувані вила 2А, 1А, 3А.
Пристосування, вантажопідйомністю до 5 тонн
Із зростанням допустимого навантаження на пристосування, збільшується висота кріпильної рами. Мінімальним значенням параметра характеризуються вила 1А. Повний розмір їх каретки по вертикалі – 475 мм У пристосувань другого класу висота досягає 550, а на вила 3А вертикаль досягає 655 мм. Одночасно зміщується центр навантаження з 400 до 500 мм. Виняток становлять механізми американських і азіатських виробників. Для них, відстань від спинки рами до центра ваги вантажу на зубцях незмінно – 600 мм.
Вила 4А – 5А
Фактично, це навісне обладнання одного класу. Пристосування виділяється різким збільшенням висоти каретки до 845 – 930 мм і посиленням гака.
Для порівняння, вила 3А мають товщиною кріпильного захоплення в 22 мм. Для конструкцій високої вантажопідйомності гак посилений до 35 мм. Відповідно зростає загальна товщина рами.
Допуски по довжині штирів від класу по ISO не залежать. Із збільшенням категорії вантажопідйомності зростають параметра перерізу і вага зубів. Перераховані розміри знаходяться в наступних інтервалах (мм):
- довжина – 800 – 2400;
- ширина – 80 – 200;
- товщина – 35 – 70.
Природно, що вила 5А виявляються найбільш важкими по масі. Вага одиничного штиря у пристосування четвертого і п'ятого класу варіюється в інтервалі 125 – 322 кг. Для найменш вантажопідйомної, першої категорії, аналогічний параметр 30 – 80 кг.
Обслуговування
Робочий ресурс пристосувань залежить від умов і частоти використання. Тому зуби і каретку механізму необхідно регулярно оглядати. Пильної уваги при обслуговуванні вил 2А, засобів інших класів, вимагають наступні зони:
- зменшення товщини штирів – допустиме значення становить 10%;
- прогин або зміна кута зубів – вимагає негайного втручання;
- розходження по висоті – не повинні перевищувати 1.4%.
Ретельній перевірці підлягають області п'яткової зони, зварні шви, де не допускається поява тріщин. Перераховані заходи дозволять своєчасно замінити вила, уникнути травм оператора.
