Какая КПП лучше Power Shift или Механическая?
Выбор коробки передач для тракторной техники часто не имеет однозначного ответа. Нередко определяться приходиться между механической КПП и роботом Powershift с двумя сцеплениями.
Поэтому, одноковшовый экскаватор с механической коробкой передач – PowerShuttle остается востребован на отечественном рынке. Несомненно, этот вариант уступает тракторной технике, где установлена автоматическая трансмиссия Powershift. Переход на АКПП мотивируют три фактора: производительность, комфорт оператора и экономичный расход топлива.
Механика vs PowerShift
Принципиальным отличием МКПП выступает простота конструкции. Это определяет два базовых преимущества механической системы: надежность и недорогое обслуживание.
Базовые узлы механической системы:
- Картеры, соединяемые с двигателем через сцепление. Оба блока погружены в масляную среду для смазки шестерен.
- Валы: промежуточный, первичный – принимает вращение от дизеля и вторичный – передает энергию на приводную колесную пару. Детали отличаются количеством зубьев у шестерен.
- Синхронизаторы. Их приоритетная задача – выравнивание угловых скоростей вращения, обеспечивая плавную, безударную активацию передачи.
- Механизм переключения. Узел оснащен специальным замком, предотвращающим одновременный выбор двух передач. Блокировочное устройство исключает самопроизвольное отключение.
Также в механическую коробку входят дополнительный вал и шестерни заднего хода. Управление скоростью осуществляется в ручном режиме или через сервопривод, как у КПП PowerShuttle.
Недостатки механической системы перед автоматической трансмиссией Powershift
Основной отрицательный момент – снижение производительности. Принцип действия коробки передач на механике таков, что происходит уменьшение тягового усилия. Напротив, у экскаватора с АКПП PowerShift отсутствует разрыв потока мощности от двигателя к функциональным узлам. Прочие негативные факторы механической коробки:
- неэкономный расход топлива;
- необходимость физического усилия при управлении КПП;
- принудительная остановка тракторной техники для переключения скоростей.
Принцип действия коробки передач – робота
По сути, Powershift с двумя сцеплениями – это механическая система, где функция переключения отведена автоматике. Основной нюанс конструкции PowerShift – наличие двух первичных валов, вложенных один в другой. Управление механическими узлами осуществляется электронным блоком TCM. Он у PowerShift расположен на корпусе трансмиссии.
Внешний вал имеет полую конфигурацию и приводит в действие заднюю, а также четные передачи. Его альтернативное название – центральный. Внутренний элемент переключает нечетные передачи. В 6 ступенчатой АКПП Powershift создается ситуация, когда неактивная передача предвключена. Фактически она уже находится в зацеплении, но не используется.
Подобная конфигурация обеспечивает моментальное переключение скорости. Как только сцепление активной передачи размыкается, включается та, что находилась в «ожидающем» положении.
Преимущества и недостатки Powershift с двумя сцеплениями
Негативных сторон у роботизированной КПП PowerShift предельно мало. Фактически, это сложность и высокая стоимость обслуживания. В остальном, 6 ступенчатая АКПП Powershift превосходит механический аналог. Среди положительных факторов, первоочередно выделяют:
- более высокий крутящий момент, соответственно тяговое усилие;
- существенное снижение расхода топлива;
- переключение, без потери мощности, на ходу или под нагрузкой;
- комфортные условия работы оператора.
Компенсировать негативный аспект, связанный с дороговизной ремонта коробки PowerShift несложно. Достаточно бережно относится к технике, своевременно проводя ТО.
В этом случае, экскаватор-погрузчик JCB с PowerShift отработает без поломок практически весь ресурс эксплуатации. Купить эту и другую спецтехнику недорого предлагает портал ООО «БФ-Логистик». Консультация специалистов компании поможет определиться с типом коробки, прочими критериями выбора.
